Тенденции в развитии автогрузоперевозок в России

В любое время бизнесу необходимо доставлять свою продукцию туда, где ее могут купить, поэтому рынок грузоперевозок так или иначе будет существовать. Сегодня груз может быть доставлен посредством железной дороги, кораблем или авиаперелетом, самым же популярным остается автомобильный способ.

Сейчас сложно спрогнозировать развитие любого из направлений грузоперевозок, ведь лишь в 2010 г. он стал оправляться от кризиса. Довольно активное развитие транспортных услуг в первом полугодии нынешнего года можно объяснить ростом инвестиций в добычу сырья, промышленность, машиностроение, грамотной ценовой политикой (незначительное повышение тарифов на услуги).

Если рассматривать ситуацию по автоперевозкам по России и за ее пределы, то можно предположить вполне позитивные перспективы. Автомобильные перевозки характеризуются некоторыми неоспоримыми преимуществами: можно добраться куда угодно, мобильность, способность выдерживать нагрузки в соотношении перевозимый груз/собственный вес, что отражается на стоимости перевозки, мобильная смена маршрута по необходимости, оперативность в подготовке к перевозке.

Кроме того, крупный скачок отрасль автомобильных грузоперевозок может сделать за счет грамотной работы с большими распределительными узлами и улучшения качества своих услуг. Здоровая конкуренция здесь тоже играет не последнюю роль, она залог активного развития этого рынка и еще содействует снижению себестоимости процессов внутри транспортной компании.

Однако в транспортной отрасли есть и свои проблемы. Старый изношенный автопарк, который не только истощает бюджет компании-перевозчика, нуждаясь в перманентном ремонте, но и наносит урон качеству предоставляемых услуг и даже не способствует снижению тарифов. Более того, есть еще постоянное повышение цен на топливном рынке. Качество дорог тоже оставляет желать лучшего. Кроме того, сегодня, можно сказать, отсутствует сеть придорожных мастерских для большегрузного транспорта, что, разумеется, не снижает риск форс-мажоров.

И, в конце концов, свою лепту вносит наше правительство, которое не то, что не способствует большему развитию транспортно-логистического бизнеса, а просто мешает ему, облагая дополнительными налогами для владельцев большегрузных автомобилей.